Großhandel und Logistik in Valencia: Unternehmen kaufen, verkaufen und bewerten

Sie summiert laut dem spanischen Statistikamt INE die Betriebsstätten des Großhandels und die des Land-, See- und Luftverkehrs, der Lagerei und der Postdienste. Der Einzelhandel ist nicht enthalten; er hat eine eigene Seite.

Das kann sie, wenn der Betrieb vom Hafenverkehr lebt, denn Standort und Beziehungen zu Spediteuren und Reedereien lassen sich schwer nachbilden. Bewertet wird aber, wie sich dieser Standort in Kunden und Margen niederschlägt, nicht die Nähe an sich.

Das hängt vom jeweiligen Vertrag ab. Manche erlauben dem Lieferanten, die Beziehung zu beenden, wenn die Kontrolle über das Unternehmen wechselt. Prüfen Sie sie vor Beginn des Verkaufs und lassen Sie dies am besten von einem Rechtsberater bestätigen; so vermeiden Sie Überraschungen mitten in der Verhandlung.

Betrachtet werden Zustand, Alter und Finanzierung. Ein erneuerter Fuhrpark verringert die Investitionen, die der Käufer tätigen muss; ein Fuhrpark mit viel offenem Leasing erhöht die Verschuldung, die vom Preis abgezogen wird.

Andere Großhändler, die Marken oder Gebiete hinzugewinnen wollen, Logistikdienstleister, die Kapazität suchen, Hersteller, die ihren Vertrieb lieber selbst steuern, und Investoren, die sich für Betriebe mit stabilem Kundenstamm interessieren.

Bei Betrieben mit hohen Lagerbeständen und Kundenkrediten wird ein normales Niveau an Vorräten, Forderungen und Verbindlichkeiten vereinbart, das mit dem Unternehmen übergeben werden muss. Liegt es am Stichtag des Closings darüber oder darunter, wird der Preis korrigiert. Wer das schon im ersten Angebot klar definiert, vermeidet eine der häufigsten Diskussionen am Ende.