Distributie en logistiek in Valencia: bedrijven kopen, verkopen en waarderen

Het telt de vestigingen van de groothandel op bij die van vervoer over land, over zee en door de lucht, opslag en postactiviteiten, volgens het INE (Spaans nationaal bureau voor de statistiek). De detailhandel valt erbuiten; die heeft een eigen pagina.

Dat kan, als het bedrijf van het havenverkeer leeft, want de ligging en de relaties met expediteurs en rederijen zijn moeilijk na te bootsen. Maar wat wordt gewaardeerd, is hoe die ligging zich vertaalt in klanten en marges, niet de nabijheid op zich.

Dat hangt af van wat elk contract bepaalt. Sommige staan de leverancier toe de relatie te beëindigen als de zeggenschap over het bedrijf verandert. Door ze vóór de start van de verkoop door te nemen en dit te laten bevestigen door een juridisch adviseur, voorkomt u verrassingen midden in de onderhandeling.

Er wordt gekeken naar de staat, de leeftijd en de financiering ervan. Een vernieuwd wagenpark verkleint de investering die de koper moet doen. Een wagenpark met veel openstaande leasing verhoogt de schuld die van de prijs wordt afgetrokken.

Andere distributeurs die merken of gebied willen toevoegen, logistieke dienstverleners die capaciteit zoeken, fabrikanten die hun distributie liever zelf in handen hebben en investeerders die worden aangetrokken door bedrijven met stabiele klanten.

Bij bedrijven met veel voorraad en krediet aan klanten wordt een normaal niveau van voorraden, vorderingen en schulden afgesproken dat met het bedrijf moet worden overgedragen. Is er op de datum van de closing (afronding van de transactie) meer of minder, dan wordt de prijs gecorrigeerd. Door dit al vanaf het eerste bod goed te definiëren, voorkomt u een van de meest voorkomende discussies aan het eind.