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Großhandel und Logistik in Castellón: Unternehmen kaufen, verkaufen und bewerten

Rechnet man den Großhandel sowie Verkehr, Lagerei und Postdienste zusammen, die das spanische Statistikamt INE veröffentlicht, zählte Castellón zu Beginn des Jahres 2025 insgesamt 5.874 Betriebsstätten, 11,2 % der Valencianischen Gemeinschaft (Comunidad Valenciana). Den Großteil stellen Großhandel und Handelsvermittlung (3.423), gefolgt vom Landverkehr (1.795), der Lagerei und den Dienstleistungen für den Verkehr (364) sowie den Post-, Kurier- und Expressdiensten (287).

Der Hafen liefert Kontext für alle, die Waren auf dem Seeweg bewegen. Nach den vorläufigen Jahresabschlussdaten der staatlichen Hafenverwaltung Puertos del Estado erreichte die Hafenbehörde von Castellón (Autoridad Portuaria de Castellón) im Jahr 2025 einen Gesamtumschlag von 18.601.214 Tonnen und 99.415,5 TEU im Containerverkehr.

Großhandel und Logistik · Castellón in Zahlen

Aktive Betriebsstätten in der Provinz (CNAE 46–53)

5.874

Anteil an der Valencianischen Gemeinschaft

11,2 %

Aktive Unternehmen in der Provinz (alle Tätigkeiten)

40.045

Wovon der Wert eines Unternehmens im Bereich Großhandel und Logistik in Castellón abhängt

Ein Vertriebsunternehmen ist so viel wert wie seine Vereinbarungen mit den Herstellern, deren Produkte es verkauft. Als Erstes wird ein Käufer diese Verträge verlangen: Gebietsexklusivität, Laufzeit, Mindestziele und vor allem, ob sie Klauseln enthalten, die dem Hersteller bei einem Kontrollwechsel im Unternehmen die Kündigung erlauben. Eine wichtige Vertretung ohne schriftlichen Vertrag ist ein Risiko, das den Preis senkt oder einen Teil davon an Bedingungen knüpft.

Im Transport ist die Flotte der sichtbare Vermögenswert, doch der Wert liegt bei den Frachtkunden und in der Organisation. Geprüft werden Alter und Zustand der Fahrzeuge, ob sie im Eigentum stehen oder geleast sind, die Transportgenehmigungen und auf wen sie lauten, die Abhängigkeit von wenigen Verladern und der Anteil der an Partnerunternehmen weitergegebenen Aufträge. Die Marge pro Route oder pro Kunde ist das überzeugendste Instrument.

In Lagerei und Logistik ist der Mietvertrag der Halle entscheidend: Restlaufzeit, Miete, Übertragbarkeit und Zustand der Anlagen. Die Verträge mit Kunden, die Ware einlagern, das Lagerverwaltungssystem und die freie Kapazität vervollständigen das Bild.

In allen Fällen beeinflussen Lagerbestand und Kundenforderungen den Endpreis. Ein Bestand mit veralteten Produkten oder ein Forderungsbestand mit alten Salden wird abgezogen; es empfiehlt sich daher, beides zu bereinigen, bevor der Verkaufsprozess beginnt.

Orientierungswerte für Bewertungsmultiplikatoren

MethodeSpanneMedian
SDE (kleine Unternehmen)2× – 3,2×2,5×
EBITDA (mittlere Unternehmen)3,5× – 6×4,5×
Orientierende Schätzung auf Grundlage des Bewertungsmodells von Alcara Partners.

Häufig gestellte Fragen

Sie fasst die Betriebsstätten von Großhandel, Land-, See- und Luftverkehr, Lagerei und Postdiensten zusammen, laut INE insgesamt 5.874. Sie unterscheidet nicht zwischen Händlern verschiedener Branchen.

Das hängt von ihrer Formulierung ab. Manche erlauben dem Hersteller die Kündigung bei einem Kontrollwechsel in der Gesellschaft, andere sagen dazu nichts. Wer sie vor der Käufersuche einzeln prüft, vermeidet Überraschungen; lassen Sie dies am besten von einem Rechtsberater bestätigen.

In der Regel zu Anschaffungskosten, abzüglich veralteter oder langsam drehender Ware. Üblich ist eine Inventur kurz vor dem Abschlussstichtag und eine Anpassung des Preises an den tatsächlichen Wert.

Sie kann ihn beeinflussen, wenn das Unternehmen im See-Import oder -Export tätig ist, weil sie Kosten und Laufzeiten senkt. Der Käufer wird das aber in den Margen und bei den Kunden sehen, nicht als Mehrwert an sich.

Selten. Die Flotte ist innerhalb eines Unternehmens mit Kunden und rentablen Routen mehr wert. Der Einzelverkauf der Fahrzeuge ist meist nur sinnvoll, wenn der Betrieb eingestellt wird.

Wettbewerber, die Gebiete, Kunden oder vertretene Marken hinzugewinnen wollen, Logistikdienstleister, die Lagerkapazität oder Flotte suchen, Hersteller, die ihren eigenen Vertrieb lieber selbst kontrollieren, und Investoren, die einen stabilen Kundenstamm mit Verträgen schätzen.

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Quellen

Neueste amtliche Daten, die zu dem bei jeder Quelle angegebenen Datum verfügbar waren.

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